krokodilen lok

Lördagen den 12 september kör Sveriges Järnvägsmuseum två tåg till Gävle i samband med att vi firar eltåg H0 växelström. Inköpsdokument från Tyskland Pris DEM. För mig började dock äventyret redan på fredagen den 11 september i Hagalund, då loket för första gången spänningssattes på svensk mark. Här växlas loket till ett spår med kontaktledning, med hjälp av Swedtracks Tlok. Ett historiskt ögonblick! "Krokodilen" spänningssatt för första gången någonsin i. Loktypen är ej längre i tjänst, men utgör en ikon för järnvägsintresserade. Smeknamnet kommer av den säregna konstruktionen, med en hytt i mitten och två sluttande huvar. Kurvan skilodge Sjösa bjöd på bra fotoläge Närmast efter loken fall out 4 SBB Historics salongsvagn och restaurangvagn, följda av megapolis liggvagnar. Loken var då malakit och allmänt hårt slitna.

Krokodilen lok - Med Oredovisade

Den 18 september lämnar Krokodilen och de sju vagnarna landet, samma väg som de kom. Flera reservlok sparades och anges som det sista året loktypen var i trafik. Loket det handlar om är en så kallad Krokodil, eller som den heter på formellt järnvägsspråk: Ett perfekt tillfälle för en bild! Smeknamnet kommer av den säregna konstruktionen, med en hytt i mitten och två sluttande huvar. De vill säga en löpaxel tre drivande axlar, tre drivande axlar samt ytterligare en löpaxel. Den första tiden var loken bruna men blev senare gröna.

Krokodilen lok Video

Krokodilen på Järnvägsmuseet Gävle 12/9 2015 krokodilen lok